среда, 30 декабря 2009 г.

Сколько времени занимает снятие/постановка машины на учет?

Для того, чтобы снять машину с учета достаточно принести свои номера снятые с машины и заплатить в кассу 6 Евро. На документах ставится отметка. Все занимает 5 минут.

Для того, чтобы поставить машину на учет нужно заплатить немного больше - где-то 20 Евро за номера (причем те, которые за хочешь; если будут свободны правда) и 40 Евро за документы. Это все занимает от силы 15 минут. Обычно постановка машины на учет входит в стоимость машины, но если хочешь быстро все провернуть, то придется съездить самому и раскошелиться.

На машину в обоих случаях вообще никто не смотрит.
---
Всех с наступающим Новым 2010 Годом!
Удачи, здоровья, счастья!

Читать дальше...

понедельник, 21 декабря 2009 г.

Немецкие кофейные концерны оштрафованы за ценовой сговор

Три крупнейших кофейных концерна Германии Tchibo, Melitta и Dallmayr будут обязаны выплатить крупный штраф за ценовой сговор, сообщает Welt со ссылкой на свои источники в антимонопольном ведомстве.

Читайте подробнее здесь:
http://www.lenta.ru/news/2009/12/21/kaffee/

Читать дальше...

среда, 16 декабря 2009 г.

У немецкого бизнеса в России постепенно улучшается настроение

Для работающих на российском рынке фирм из Германии деловой климат из-за кризиса ухудшился, однако они надеются, что через год-полтора начнется подъем, а потому не увольняют сотрудников и даже готовятся к инвестициям.

Читать дальше...

вторник, 15 декабря 2009 г.

Каждый седьмой немец находится на грани бедности

Почти каждый седьмой немец живет на грани бедности, сообщает телеканал ARD со ссылкой на данные федерального статистического ведомства. Наиболее уязвимыми группами населения являются бездомные и родители-одиночки. В 2008 году доля находящихся на грани бедности составила 15 процентов населения, или около 12 миллионов человек. Если к ним прибавить тех, кто полностью зависит о государственных пособий, доля бедных возрастет до 24 процентов. [...]
Как отмечает ARD, согласно действующим в ЕС нормам, живущим на грани бедности, считается тот, кто получает меньше 60 процентов от средней заработной платы по стране. Для Германии 60 процентов от средней зарплаты в расчете на одного человека составляет 787 евро, а в расчете на семью с двумя детьми меньше 14 лет - 1652 евро.

Читайте полностью:
http://www.lenta.ru/news/2009/12/15/armut/
---
Из этих данных средняя зп по Германии: 1312 Евро в месяц.

Читать дальше...

понедельник, 14 декабря 2009 г.

Расходы, на которых не особо сэкономишь...

В этом сообщении решил собирать все расходы, которые набегают в год. Обычно это расходы на вещи, которые есть почти у каждого. Многие из них ты просто обязан платить, а некоторые необязан, но и живешь тогда менее комфортно.

Начнем с того, что вообще сразу вычитается из зарплаты и чего ты просто не видишь на счету: медицинская страховка (15% от суммы). Потом подоходные, всякие страховки (пенсия, инвалидность, безработица). Итого от зарплаты остается (если нет семьи) где-то 60%. Именно эти деньги и переводятся на счет. Если есть семья, то налоги меньше.

За телевизор (даже если не смотришь и он не воткнут в розетку) в Германии нужно платить около 6 Евро в месяц. А если есть еще и радио (радио в машине тоже считается), то платить надо 18 Евро в месяц. Это сбор называется GEZ. Итого за телевизор и радио в год: 216 Евро.

Если у вас есть машина, то у вас есть на нее страховка. Ее делать обязан каждый, но каждый может решить хочет ли он сделать Teilkasko или Vollkasko. Vollkasko означает, что в случае аварии выплатят деньги и вам и тому в кого вы въехали. А в случае с Teilkasko возмещат только ущерб того, в кого вы въехали. Конечно если вы протаранили ограждение на автобане, то любая страховка покроет затраты на ремонт. Меньше чем в 500 Евро в год обычно в случае с Teilkasko не уложиться. Если у вас новая машина (соответственно недешевая), то придется уже отдать поболее 1000 Евро за Vollkasko, чтобы не попухнуть в случае чего. Считаем по минимуму: 500 Евро.

Зачем Вам машина скажите вы? Без машины в Германии можно обойтись только в крупных городах (где есть большой выбор общественного транспорта). Например в Мюнхене можно без проблем передвигаться на метро. Но если вы живет на земле (не в городе), то вы очень быстро поймете сколько времени экономит вам машина. Да, машина для меня это не только средство передвижения, но и огромная экономия времени. Лучший пример это моя дорога в университет. Если ехать в универ на автобусе и поезде, то добираться будешь 1-1.5 часа, а если на машине, то от точки до точки 20! минут. И это только в одну сторону. То есть каждый день я экономил таким образом в среднем 1.5 часа на дороге! И тут уж поверьте даже 1.35 Евро/литр не испугает студента (который может за время сэкономленное на дороге заработать в два раза больше, чем потратит на дорогу, на кафедре).
И так к машине добавляется стоимость топлива. Исходим из цены в 1.35 Евро за литр и получаем при годовом пробеге в 15000 км (что не очень много) и расходе в 8 л на 100 км примерно 1600 Евро в год.

Жить тоже где-то надо. Если вы будете арендовать квартиру размером в 50 кв.м,. то у вас получится в среднем 400 Евро в месяц (вместе с газом, водой, светом), то есть 4800 Евро в год.

Со временем я буду пополнять этот список (еще раз уточню - в этот список не попадут ни отпуск, ни подарки на Новый Год, т.к. это все сильно зависит от запросов)... Если есть какие-то предложения на тему, что можно добавить, то пишите - посчитаю.

Сумма на данный момент
---
от 60% того, что осталось от зарплаты вы потратите в год: 7116 Евро

Читать дальше...

четверг, 10 декабря 2009 г.

Как очаровать мужчину

На самом деле я искал один блог, в котором речь шла о том как один молодой человек рассуждает о надобности/ненадобности машины в Германии. Так что-то и не нашел тот блог... Но нашел не менее интересную (гарантировано вызывет улыбку на лице любого мужчины) статью в одном блоге жительницы Гамбурга. Вот прямая ссылка на статью:
http://latblatt.blogspot.com/2009/12/blog-post_06.html

Но с другой не все время ведь про машины писать... =)

Читать дальше...

воскресенье, 6 декабря 2009 г.

Видеонаблюдение за водителями на автобанах признано незаконным

Верховный суд земли Нижняя Саксония в Ольденбурге признал незаконным и противоречащим конституции ФРГ постоянное видеонаблюдение, осуществляющееся с помощью камер, за водителями на автобанах, сообщает радио NDR.

Суд счел, что видеонаблюдение за водителями нарушает 1-ю и 2-ю статьи Основного закона, гарантирующие личные права и свободы граждан, в том числе право на неприкосновенность частной жизни.

Подробнее: http://www.lenta.ru/news/2009/12/04/uberwachung/

Читать дальше...

вторник, 1 декабря 2009 г.

Провести семестр в вузе за рубежом

Интересная информация по этому поводу есть на сайте www.dw-world.de. Я сам школу закончил в Германии и поэтому не знаю, как можно приехать в Германию и поступить в университет уже после школы в другой стране. Если интересно какие возможности для приезда на учебу в Германии существуют, то советую ознакомится с информацией ниже...

"Во французской стороне на чужой планете предстоит учиться мне в университете"... Для молодого поколения сегодня текст известной "Песенки студента" все чаще совпадает с реальностью. Провести семестр по обмену во французской или в немецкой стороне сегодня проще, чем двадцать-тридцать лет тому назад. Cеместр за рубежом можно организовать самостоятельно, а можно и прибегнуть к поддержке уже известных программ.

Подробнее:
http://www.dw-world.de/dw/article/0,,4874944,00.html

Читать дальше...

Компания Audi представила новый седан A8


Фотография с сайта Audi

В понедельник в США состоялась мировая премьера седана Audi A8 нового поколения. Этот автомобиль стал чуть крупнее своего предшественника (он на 75 миллиметров длиннее, на 55 миллиметров шире и на 16 миллиметров ниже), а его кузов, выполненный из алюминия, - на 24 процента жестче.


Фотография с сайта Audi
 
Пока для Audi A8 предусмотрено всего три мотора: два восьмицилиндровых 4,2-литровых агрегата - бензиновый (372 лошадиных сил, 5,7 секунды до "сотни") и дизельный (350 лошадиных сил, 5,5 секунды до "сотни", а также один шестицилиндровый дизель (3,0 литра, 247 лошадиных сил, 6,6 секунды до "сотни"). Трансмиссия - новый восьмиступенчатый "автомат" ZF.

 Фотография с сайта Audi
 
Кроме того, все версии A8 уже в "базе" получат полноприводную трансмиссию quattro с межосевым дифференциалом Torsen, распределяющим момент между передней и задней осью в пропорциях 40:60, и мехатронное шасси Audi Drive Select. Плюс, на дорогих модификациях будет устанавливаться новая адаптивная пневмоподвеска.

Подробнее: http://auto.lenta.ru/news/2009/12/01/a8new/

Читать дальше...